Ατμοσίδερο Stirella 941D με boiler.
Η βασική βλάβη που παρατηρήθηκε σε αυτό το ατμοσίδερο ήταν ότι μόλις έμπαινε στην πρίζα "έριχνε" την ασφάλεια. Κλασική περίπτωση βραχυκυκλώματος.
1ο Πρόβλημα. Αφού έλυσα λοιπόν την βάση του ατμοσίδερου, είδα από την κάτω πλευρά του boiler στην περιοχή που εφαρμόζει η αντίσταση τα άλατα που είχαν "τρέξει" από το δοχείο του boiler στο σημείο εφαρμογής τις αντίστασης.
Αντικατασταση θερμοστάτη διότι ο ένας εκ τον δύο ήταν λιωμένος λόγω αλάτων και βραχυκυκλωμένος. Ο άλλος ήταν καλός. Ξεβίδωμα αντίσταση και καθάρισμα τα άλατα ελαφρά με γυαλόχαρτο. η τσιμούχα δεν αντικαταστάθηκε ήταν καλή και μαλακή "ακόμη". Νέο σπείρωμα με κολαούζο επάνω στις παλιές τρύπες διότι έγιναν προσπάθειες συναρμολόγησης αλλά η βίδες κλωτσούσαν με αποτέλεσμα να βγάζει συνέχεια νερά το boiler από την τσιμούχα, και φυσικά να μην ζεσταίνει, τοποθετήθηκαν διάφορες βίδες αλλά το αποτέλεσμα ήταν πάλι το ίδιο μέχρι που δοκίμασα μία βίδα από την μηχανή μου, BMW ιδίου διαμετρήματος η οποία φυσικά άντεξε. "BMW εγγύηση". Τελικά δεν άντεξε πάλι η βίδα μετά από 2-3 δοκιμές την τίναξε και βγήκαν τα νερά. Η λύση δόθηκε με τοποθέτηση τις βίδας από μέσα στο boiler προς τα έξω με μυτοτσιμπιδο στραβό και "παξιμάδι" από την έξω μεριά ώστε να έρθει και να σφίξει επάνω στο boiler.
2ο Πρόβλημα. Μετά την δοκιμή ότι το boiler είναι OK και ζεσταίνει νερό, και σβήνει όταν πιάσει τις θερμοκρασίες του "άλλωστε αυτό ήταν που έπρεπε να ελεγχθεί μετά την αντικατάσταση του θερμοστάτη, δηλ σε ποια θερμοκρασία κλείνει και πότε ανάβει πάλι το boiler για να δημιουργήσει ατμό" στο πάτημα του διακόπτη για εξαγωγή ατμού διαπιστώνω ότι δεν κάνει τίποτα. Εξαγωγή του μαγνήτη "solenoid" που απελευθερώνει τον ατμό, ξεβίδωμα στη μέγγενη, καθάρισμα τα άλατα και τρίψιμο με γυαλόχαρτο. Τοποθέτηση δοκιμή και έλεγχος ότι όντως είναι ΟΚ παίρνει ρεύμα και τραβάει τον μαγνήτη.
3ο Πρόβλημα. Αντικατάσταση πλαστικού συνδέσμου ροής ατμού μέσα στο σίδερο πριν την πλάκα θέρμανσης. Και τοποθέτηση νέο σωληνάκι θερμικής αντοχής.
4ο Πρόβλημα. Αντικατάσταση τσιμούχας σετ από τις πλάκες του σίδερου με την αντίσταση.
Η τσιμούχα αντικαταστάθηκε διότι είχε κοπή από τα άλατα και την θερμοκρασία και είχε εξαϋλωθεί. Φυσικά για να αντικατασταθεί η τσιμούχα έχει αρκετό παίδεμα γιατί οι βίδες είναι κολλημένες και δεν βγαίνουν με τίποτα. Μπορεί να χρειαστεί και καινούργιο σπείρωμα με κολαούζο και φυσικά καινούργιες βίδες και εάν καταστραφεί καινούργια βάση.
Εννοείται ότι χρειάζεται καθάρισμα από άλατα.
Το μοντέλο του σίδερου κάτω από το boiler φαίνεται το ταμπελάκι του για εύρεση ανταλλακτικών.
Παρακάτω φαίνεται το μοντέλο με τα κουμπιά του και τον μετρητή πίεσης στο δοχείο boiler.
5ο Πρόβλημα. Παρατηρήθηκε ότι οι πλαστική βάση που συνδέεται με την αντίσταση του σίδερου ήταν σπασμένη στα σημεία όπου βιδώνεται. Τοποθέτηση ροδέλα και σταθεροποίηση.
Η βασική βλάβη που παρατηρήθηκε σε αυτό το ατμοσίδερο ήταν ότι μόλις έμπαινε στην πρίζα "έριχνε" την ασφάλεια. Κλασική περίπτωση βραχυκυκλώματος.
1ο Πρόβλημα. Αφού έλυσα λοιπόν την βάση του ατμοσίδερου, είδα από την κάτω πλευρά του boiler στην περιοχή που εφαρμόζει η αντίσταση τα άλατα που είχαν "τρέξει" από το δοχείο του boiler στο σημείο εφαρμογής τις αντίστασης.
Αντικατασταση θερμοστάτη διότι ο ένας εκ τον δύο ήταν λιωμένος λόγω αλάτων και βραχυκυκλωμένος. Ο άλλος ήταν καλός. Ξεβίδωμα αντίσταση και καθάρισμα τα άλατα ελαφρά με γυαλόχαρτο. η τσιμούχα δεν αντικαταστάθηκε ήταν καλή και μαλακή "ακόμη". Νέο σπείρωμα με κολαούζο επάνω στις παλιές τρύπες διότι έγιναν προσπάθειες συναρμολόγησης αλλά η βίδες κλωτσούσαν με αποτέλεσμα να βγάζει συνέχεια νερά το boiler από την τσιμούχα, και φυσικά να μην ζεσταίνει, τοποθετήθηκαν διάφορες βίδες αλλά το αποτέλεσμα ήταν πάλι το ίδιο μέχρι που δοκίμασα μία βίδα από την μηχανή μου, BMW ιδίου διαμετρήματος η οποία φυσικά άντεξε. "BMW εγγύηση". Τελικά δεν άντεξε πάλι η βίδα μετά από 2-3 δοκιμές την τίναξε και βγήκαν τα νερά. Η λύση δόθηκε με τοποθέτηση τις βίδας από μέσα στο boiler προς τα έξω με μυτοτσιμπιδο στραβό και "παξιμάδι" από την έξω μεριά ώστε να έρθει και να σφίξει επάνω στο boiler.
2ο Πρόβλημα. Μετά την δοκιμή ότι το boiler είναι OK και ζεσταίνει νερό, και σβήνει όταν πιάσει τις θερμοκρασίες του "άλλωστε αυτό ήταν που έπρεπε να ελεγχθεί μετά την αντικατάσταση του θερμοστάτη, δηλ σε ποια θερμοκρασία κλείνει και πότε ανάβει πάλι το boiler για να δημιουργήσει ατμό" στο πάτημα του διακόπτη για εξαγωγή ατμού διαπιστώνω ότι δεν κάνει τίποτα. Εξαγωγή του μαγνήτη "solenoid" που απελευθερώνει τον ατμό, ξεβίδωμα στη μέγγενη, καθάρισμα τα άλατα και τρίψιμο με γυαλόχαρτο. Τοποθέτηση δοκιμή και έλεγχος ότι όντως είναι ΟΚ παίρνει ρεύμα και τραβάει τον μαγνήτη.
3ο Πρόβλημα. Αντικατάσταση πλαστικού συνδέσμου ροής ατμού μέσα στο σίδερο πριν την πλάκα θέρμανσης. Και τοποθέτηση νέο σωληνάκι θερμικής αντοχής.
4ο Πρόβλημα. Αντικατάσταση τσιμούχας σετ από τις πλάκες του σίδερου με την αντίσταση.
Εννοείται ότι χρειάζεται καθάρισμα από άλατα.
Παρακάτω φαίνεται το μοντέλο με τα κουμπιά του και τον μετρητή πίεσης στο δοχείο boiler.
5ο Πρόβλημα. Παρατηρήθηκε ότι οι πλαστική βάση που συνδέεται με την αντίσταση του σίδερου ήταν σπασμένη στα σημεία όπου βιδώνεται. Τοποθέτηση ροδέλα και σταθεροποίηση.
