Αντικατάσταση οθόνης σε Lenovo A859 Εδώ έχουμε μια κλασική περίπτωση αλλαγής οθόνης σε κινητό σύγχρονης τεχνολογίας με μεγάλη οθόνη αφής. Είχε σπάσει το μπροστινό τζάμι αλλά η αφή εξακολουθούσε να λειτουργεί, και φυσικά για να μην μπλέξουμε με κόλλες και λεπτομέρειες που μπορεί να μας οδηγήσουν σε δυσάρεστα αποτελέσματα προτίμησα την αντικατάσταση όλης της οθόνης μαζί με το τζάμι, πακέτο ανταλλακτικό και τέλος. Αυτοκόλλητη ταινία διπλής όψης 3Μ με προσοχή στα σημεία που είναι οι αισθητήρες φωτισμού, κάμερα κλπ.
Η δουλειά γνωστή έχει ξαναγίνει και σε Renault Megane, ο λόγος που συμβαίνει αν όχι άγνωστος υποψίες υπάρχουν. Τα υλικά, οι κόλλες, η ζέστη και πάει λέγοντας μέχρι και σε βιολογικό "που δεν έχει κάνει το αυτοκίνητο" κλπ. Προσοχή στις φωτογραφίες τις κοντινές φαίνονται τα μικρά κλιπ στα οποία κουμπώνουν τα πλαστικά στις πλευρικές κολώνες του αυτοκινήτου. Κατά τα άλλα η διαδικασία έχει τα εξής: 1. Ξεβίδωμα όπου έχει βίδες σκιάδια κλπ, πλαφονιέρα με κατσαβίδι έχει εγκοπή και τα πιαστράκια συνοδηγού και πίσω θέλουν εκτός από βίδα και κατσαβίδι για πίεση από κάτω ώστε να μαζέψει το κλιπ και να βγει από την εγκοπή του. 2. Πλευρικά πλαστικά στις μπροστά κολώνες και στις πίσω ανάμεσα στα καθίσματα μπρος-πίσω με κατσαβίδι στα κλιπς για ξεκούμπωμα, εννοείται τα λάστιχα από τις πόρτες βγαίνουν μέχρι την μέση για να έχεις ορατότητα. 3. Πορτ μπαγκάζ, ξεκούμπωμα τα πίσω πλαστικά και την εταζιέρα, έχει δύο βίδες με πρόσβαση από πορτ μπαγκάζ σε κάθε πλευρά και από τις πόρτες των πίσω καθισμάτων έχει μια βίδα σε κάθε πλευρά στο πλαστικό που κρύβει την ζώνη των πίσω καθισμάτων εκεί που ενώνεται με αυτό που καταλήγει στα πόδια του καθίσματος. Από την πλευρά του πορτ μπαγκάζ ξεβίδωμα το στήριγμα για την μεσαία ζώνη και τράβηγμα τα κλιπς με λίγο κατσαβίδι για ξεκούμπωμα. 4. Η οροφή είναι έτοιμη για έξοδο από το πίσω μέρος πορτ μπαγκάζ, λίγο ξεκόλλημα στο κομμάτι που έχει πίσω και βγαίνει άνετα. 5. Ξεκόλλημα το παλιό ύφασμα, καλό καθάρισμα το παλιό αφρώδες υλικό με βούρτσα σκληρή, και τοποθετούμε το καινούργιο ύφασμα από πάνω για να το ταιριάξουμε ακριβώς όπως το θέλουμε. Κλασικά κόλλα υψηλής θερμικής αντοχής απλώνουμε με ένα πινελάκι βάζουμε λίγο νέφτι 30ml μέσα στην κόλα ανακατεύουμε να είναι λίγο ρευστή και όχι σαν μαστίχα. Εγώ ξεκίνησα από την μέση προς το πλάι της μιας πλευράς κομματάκι κομματάκι για μην προλαβαίνει να στεγνώνει κόλλα. Ελαφριά πίεση της ταπετσαρίες προς τα έξω (δηλ προς το πλάι προς τα εκεί που θα βγούμε από το ύφασμα) με κινήσεις προς τα έξω. Σιγά σιγά μόλις φτάσουμε στα σημεία που έχει βαθουλώματα κάνουμε κινήσεις ανάγλυφες για να δώσουμε το σχήμα της ταπετσαρίες. Προσοχή να μην τσαλακώνει το ύφασμα, σε περίπτωση που γίνει το ξεκολλάμε και ξαναδοκιμάζουμε. Αφού τελειώσει όλη η διαδικασία αφήνουμε 2-3εκ ύφασμα για διπλώσει γύρω γύρω από το καλούπι τις οροφής και το κολλάμε επίσης με βενζινόκολλα. Τέλος με χαρτοκόπτη κάνουμε οπές στις τρύπες όπου έχει το καλούπι για να περάσουν τα πιαστράκια και η βίδες από σκιάδια, πλαφονιέρα κλπ... πάντα συντηρητικά τις τρύπες γιατί μπορεί η οροφή να κάτσει με 1εκ διαφορά δεξιά - αριστερά και μετά να φαίνεται όταν θα μπουν τα κλιπς. Αντίστροφη διαδικασία τοποθέτησης ένα ένα ότι βάλαμε και στο τέλος καμαρώνουμε τι κάναμε. :)
Ατμοσίδερο Stirella 941D με boiler. Η βασική βλάβη που παρατηρήθηκε σε αυτό το ατμοσίδερο ήταν ότι μόλις έμπαινε στην πρίζα "έριχνε" την ασφάλεια. Κλασική περίπτωση βραχυκυκλώματος. 1ο Πρόβλημα. Αφού έλυσα λοιπόν την βάση του ατμοσίδερου, είδα από την κάτω πλευρά του boiler στην περιοχή που εφαρμόζει η αντίσταση τα άλατα που είχαν "τρέξει" από το δοχείο του boiler στο σημείο εφαρμογής τις αντίστασης.
Αντικατασταση θερμοστάτη διότι ο ένας εκ τον δύο ήταν λιωμένος λόγω αλάτων και βραχυκυκλωμένος. Ο άλλος ήταν καλός. Ξεβίδωμα αντίσταση και καθάρισμα τα άλατα ελαφρά με γυαλόχαρτο. η τσιμούχα δεν αντικαταστάθηκε ήταν καλή και μαλακή "ακόμη". Νέο σπείρωμα με κολαούζο επάνω στις παλιές τρύπες διότι έγιναν προσπάθειες συναρμολόγησης αλλά η βίδες κλωτσούσαν με αποτέλεσμα να βγάζει συνέχεια νερά το boiler από την τσιμούχα, και φυσικά να μην ζεσταίνει, τοποθετήθηκαν διάφορες βίδες αλλά το αποτέλεσμα ήταν πάλι το ίδιο μέχρι που δοκίμασα μία βίδα από την μηχανή μου, BMW ιδίου διαμετρήματος η οποία φυσικά άντεξε. "BMW εγγύηση". Τελικά δεν άντεξε πάλι η βίδα μετά από 2-3 δοκιμές την τίναξε και βγήκαν τα νερά. Η λύση δόθηκε με τοποθέτηση τις βίδας από μέσα στο boiler προς τα έξω με μυτοτσιμπιδο στραβό και "παξιμάδι" από την έξω μεριά ώστε να έρθει και να σφίξει επάνω στο boiler.
2ο Πρόβλημα. Μετά την δοκιμή ότι το boiler είναι OK και ζεσταίνει νερό, και σβήνει όταν πιάσει τις θερμοκρασίες του "άλλωστε αυτό ήταν που έπρεπε να ελεγχθεί μετά την αντικατάσταση του θερμοστάτη, δηλ σε ποια θερμοκρασία κλείνει και πότε ανάβει πάλι το boiler για να δημιουργήσει ατμό" στο πάτημα του διακόπτη για εξαγωγή ατμού διαπιστώνω ότι δεν κάνει τίποτα. Εξαγωγή του μαγνήτη "solenoid" που απελευθερώνει τον ατμό, ξεβίδωμα στη μέγγενη, καθάρισμα τα άλατα και τρίψιμο με γυαλόχαρτο. Τοποθέτηση δοκιμή και έλεγχος ότι όντως είναι ΟΚ παίρνει ρεύμα και τραβάει τον μαγνήτη. 3ο Πρόβλημα. Αντικατάσταση πλαστικού συνδέσμου ροής ατμού μέσα στο σίδερο πριν την πλάκα θέρμανσης. Και τοποθέτηση νέο σωληνάκι θερμικής αντοχής. 4ο Πρόβλημα. Αντικατάσταση τσιμούχας σετ από τις πλάκες του σίδερου με την αντίσταση.
Η τσιμούχα αντικαταστάθηκε διότι είχε κοπή από τα άλατα και την θερμοκρασία και είχε εξαϋλωθεί. Φυσικά για να αντικατασταθεί η τσιμούχα έχει αρκετό παίδεμα γιατί οι βίδες είναι κολλημένες και δεν βγαίνουν με τίποτα. Μπορεί να χρειαστεί και καινούργιο σπείρωμα με κολαούζο και φυσικά καινούργιες βίδες και εάν καταστραφεί καινούργια βάση. Εννοείται ότι χρειάζεται καθάρισμα από άλατα.
Το μοντέλο του σίδερου κάτω από το boiler φαίνεται το ταμπελάκι του για εύρεση ανταλλακτικών. Παρακάτω φαίνεται το μοντέλο με τα κουμπιά του και τον μετρητή πίεσης στο δοχείο boiler. 5ο Πρόβλημα. Παρατηρήθηκε ότι οι πλαστική βάση που συνδέεται με την αντίσταση του σίδερου ήταν σπασμένη στα σημεία όπου βιδώνεται. Τοποθέτηση ροδέλα και σταθεροποίηση.
Εδώ και καιρό μου ήθελα να κατασκευάσω μια αμμοδόχο για τον μικρότερο γιό μου ώστε να παίξει και αυτός λίγο με την άμμο στο σπίτι χωρίς να γεμίζουμε όλο τον τόπο. Είδα διάφορα σχέδια στο youtube και κατέληξα σε ένα που μου άρεσε και φυσικά με ότι ξυλεία βόλευε όχι αγορά αλλά και όχι παλέτες.
Οπότε ανάλογα και την ξυλεία που είχα από κάτι παλιά κιβώτια έβγαλα και διαστάσεις. Η μόνη προσθήκη ήταν ρόδες τροχήλατες γιατί θα πατούσε σε τσιμέντο ώστε να μην σαπίζει. Βελατούρα για ξύλο, και μετά λαδομπογιά ότι χρώματα υπάρχουν που δίνουν μια πολυχρωμία για παιδική κατασκευή. Νομίζω το κοστολόγιο είναι πολύ χαμηλό γιατί η ξυλεία υπήρχε από παλιά κιβώτια, μερικά τσουβαλάκια άμμο αγόρασα και ένα κουτί χρώμα. Κόστος>20€.
Περίφραξη κήπου με παιδική διάθεση για προστασία του λαχανόκηπου και οριοθέτηση. Σανίδι όσο θέλει ο καθένας και ότι θέλει ο καθένας ο τρόπος πλέον είναι κλασικός και υπάρχει στο internet ατελείωτες κατασκευές με παλέτες με ότι θέλετε. Βάσεις από τετράγωνη σιδερένια δοκό στις διαστάσεις του ξύλου και πτερύγια για βίδωμα στο τσιμέντο. Στην πρώτη φωτογραφία φαίνεται ότι τα ξύλα έχουν routαριστεί για να μην υπάρχουν σκλήθρες, κάπου στην μέση υπάρχει μια απλή πορτούλα με σύρτη για να περνάμε στο μπαξεδάκι η κολώνες είναι περίπου 7Χ7 το ύψος γύρο στους 80 πόντους.
Μετά από έρευνα στο internet και άλλη μια δοκιμή στο παρελθόν εφαρμογή βαζελίνη σε πληκτρολόγιο Microsoft Wireless Desktop Elite Keyboard. Το πληκτρολόγιο έγινε αθόρυβο, τα πλήκτρα τόσο μαλακά και δεν θες να σταματήσεις να πληκτρολογείς.
